意大利C.T.S.皮帶導軌AD312M
C.T.S.皮帶導軌
C.T.S.將皮帶用于線性導軌運動的優點之一是良好的靜音效果，增加了達到高達 2-3 m/s 的高速的可能性。CTS 導帶器使用寬度不同的 AT10 皮帶，具體取決于要移動的負載。內部鋼絞線的存在可防止工作過程中出現伸長和彈性現象。
通過一系列標準化部件，可實現所需長度的電動導軌，單件大可達6米，甚至更長。陽極氧化鋁驅動頭易于連接電機為cc.或c.a的蝸輪電機。
在右側和左側，您也可以使用其他類型的變速箱（周轉式、同軸式等），使用相同的附件，但帶有法蘭適配器。
齒輪皮帶返回頭在偏心銷上配備了一個旋轉皮帶輪，因此可以進行皮帶張緊。
C.T.S. AT10/16齒形安全帶為公制節距（10mm），內部有金屬系索，具有較高的抗伸長率。
凹槽支撐型材（45x90）除了賦予結構很大的剛度外，還提供了一個用于皮帶通過的隔間和五個通道，這些通道可用于在三個側面固定到結構上或用于應用行程末端、傳感器等。
手推車，無論是標準的還是定制的，兩端都裝有一根鋼桿，用于固定皮帶的兩端。
所有鋁部件均采用自然鋁色陽極氧化處理。在粘合劑存在的情況下，可以安裝在硬化棒材上，ecromate不銹鋼鑄件，或同時安裝在不銹鋼棒材上
C.T.S. AD210M
C.T.S. AD312M
C.T.S. AD316M
C.T.S. AD416M
C.T.S. AD416RM
C.T.S. AD420M
C.T.S. AD210M LAT
C.T.S. AD312M LAT
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C.T.S. AD416RM LAT
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C.T.S. 這些電動導軌源自G20導軌在90x90型材上的組裝。優點是有一個更堅固的支撐梁，一個更大、更穩定的導軌和手推車，以及使用AT10/50皮帶的可能性。所有這些都由具有足夠功率的齒輪電機控制，如MVF49/F，如有必要，也可由MVF63/F控制。
然而，為了能夠安裝它們，有必要在導向頭和電機頭之間留出40mm的間隙，以避免同一導向件和減速器法蘭之間的干涉。
為了將高度L確定為行程的函數，有必要將小車的長度加上40mm。
C.T.S. AG416M
C.T.S. AG416RM
C.T.S. AG420M
C.T.S. AG416M LAT
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C.T.S. 機架指南
當需要創建較長的工作路徑、需要利用所有可用空間以及托架靜止而導軌移動時，使用齒條導軌。
標準版的齒條導軌用直齒安裝齒條，如果有任何備件，可以在市場上輕松獲得。
通過增加一個齒條、一個鏈輪和一個齒輪箱法蘭，AG系統可以以一種簡單而經濟的方式實現電動化?？梢园惭b的大鏈輪為z=24m=1.5，并直接焊接到軸上，用于連接隨套件提供的齒輪箱。
減速器聯軸器法蘭上的槽允許調整小齒輪和齒條之間的間隙。一旦發現并置，只需擰緊螺釘即可保持位置。當您需要實現超過6米的超長導軌時，會顯示此系統
C.T.S. AG416CR
C.T.S. AG416RCR
C.T.S. AG420CR
意大利C.T.S.皮帶導軌AD312M
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